電動車輛國家工程研究中心前身是電動車輛國家工程實驗室，2021年經國家發改委批準優化改制成立，是國內最早從事電動車輛研究的單位。早在上個世紀五十年代末，中心就開始引進蘇聯制造的電傳動軍用車輛進行電傳動研究工作。從1992年開始參加原國防科工委組織的電動車輛研究開發工作。自國家“八五”計劃以來，一直得到科技部、工信部、總裝備部和北京市政府的重點支持。在電動車輛科研、產業化和示范運行方面積累了豐富的研究成果。同時在電驅動技術方面有著深厚的研究基礎，是國家863計劃驅動電機授權檢測基地。成功研制了純電動旅游客車、純電動低地板公交客車、混合動力電動旅游客車、燃料電池汽車、純電動轎車等共20余種電動車輛整車，其中10種整車產品列入我國國家汽車產品公告。開發了續流增磁電機及其控制器、一體化電驅動機械式自動變速系統、支持快速更換的標準化電池系統等具有自主知識產權的電動汽車關鍵零部件產品。在奧運史上，首次實施了中心區零排放電動客車工程，兌現了中國政府的承諾，實現了國家“奧運晝夜服務零拋錨”的最高目標，在國內外產生重大反響和積極評價，受到國家表彰。相關技術成果在上海世博會、廣州亞運會成功推廣應用。至今，中心已形成了完善的技術體系，在純電動汽車總體技術、混合動力汽車總體技術、整車輕量化技術、整車綜合控制系統、電動汽車動力驅動系統技術等多項領域開展研究工作。

為推動電動車輛技術成果的轉化，依托于北京理工大學電動車輛國家工程研究中心，成立了兩家學科性公司。2010年7月成立了北京理工華創電動車技術有限公司，其業務范圍包括電動車輛整車及關鍵零部件開發、測試和生產、提供先進的電動車輛動力系統平臺及關鍵部件、節能與新能源汽車技術咨詢和運營保障服務等。2015年12月成立了北京理工新源信息科技有限公司，是專注于新能源汽車車聯網平臺建設及大數據挖掘與應用的高新技術企業，與北京理工大學共同承擔了工信部“新能源汽車國家監測與管理平臺”的建設工作，承擔了“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”的設計、開發和運維工作。

中心形成了學術帶頭人引領、中青年為主、學術思想活躍、有影響力的學術隊伍。在長期的科技攻關和技術積累下，電動車輛國家工程研究中心取得了大批的知識產權成果，出版學術專著60余部，發表學術論文上千篇，獲授權專利300余項。主持起草了多項國家標準、行業標準，建立了電動汽車充電站北京市地方技術標準體系。國內首個新能源汽車專業方向，研究成果獲得多項國家獎勵，其中國家技術發明3項、國家科學技術進步3項、教育部科學技術進步一等獎1項、中國汽車工業科學技術獎一等獎2項，省部級一等獎6項，以及其他省部級獎勵多項。被評為“國防科技創新團隊”、“科技奧運先進集體”。